制定MES倉儲物流的整體方案的七個要點

??? 對于如何提供個好的MES倉儲物流整體方案,前面幾篇中已經從多個方面講到很多,如果將其歸納總結,博科軟件MES信息化專家認為可以分成以下幾點來進行。
??? 第,所有的方案都是為了解決企業現階段出現的問題,或是實現企業預設的目標而制定的各種措施。因此,在制作方案之初,就必須明確這方案的目的及所要達到的目標。明確了這點,等于是為以后的設計工作明確了重心以及平衡點。作為倉庫來說,其目標無非是增加有限空間內的存儲量,提高空間利用率或者加快周轉速度,縮短庫存周期,但是這些目標并非在任何時候都可以完全滿足的,有時相互之間還存在著定的沖突,此時就需要有個平衡點,來權衡如何取舍。目標設定后,還需要與相關的各部門溝通,尤其是 使用單位,新的目標,新的方式必定會打破舊的作業模式,因此讓使用者了解新方案的目的,支持新方案,將大大有助于方案的實施。
??? 第二,好的方案都是建立在數據分析的基礎之上的,而取得數據的較好方法是與相關的作業人員進行討論,這過程,既可以掌握第手的資料,又可以使現場人員有機會對計劃目標提供意見。根據企業性質的不同,所需要的數據也是靈活的,基本數據可分為場地狀況與作業資料兩大塊,場地狀況如庫房的面積、高度、區域的劃分、周邊道路的狀況以及環境要求、行業標準、消防要求等。而作業資料相對較復雜,包括作業的單位(托盤、周轉箱、單件、成箱等)、進出貨的頻率、安全庫存的考量、儲量的要求、揀貨發貨的方式、流量的ABC分析等等。取得資料后,需要對資料做個系統的分析,在分析的過程中,要問這樣幾個問題,比如,第,滿足這樣的儲量需要多少的空間?第二,應該使用何種儲存方式及配送的方式?第三,現有的設備可以滿足嗎,應該使用何種設備?第四,空間應該如何合理分配?等等。
??? 第三,了解企業固有的作業方式或者特性。通常來說,倉庫可以分為兩類,類是第三方物流的配送中心,類是企業自建的配送中心。這兩類倉庫,因為服務的對象不同,必定導致其作業方式的不同。第三方物流通常是為多個不同的廠商服務的,因此要求其物流方案具有較強的適應能力,可以滿足經常變化的要求。而企業自建的倉庫則個性較強,通常針對企業自己的產品或者性質相同的客戶如專賣店,因此要求其物流方案針對性強,某環節的處理能力突出,形式相對較固定,可滿足定時期的要求。
??? 第四,在設計過程中如何取得儲量與效率的平衡。儲量與效率是考量倉儲方案優劣的兩個基本指標,儲量代表空間利用率,而效率很大部分取決于空間布局的合理性。這部分是個合理的物流方案的關鍵,需要考慮的因素很多。例如在存儲區,有時為了增加儲量,將叉車的作業巷道壓到很緊,這樣必然使叉車操作人員的效率降低,從而降低進出貨效率;再例如倉庫作業中,必定同時存在人流、物流、車流(自動倉庫除外),節省空間的做法是三者以同樣的路線作業,但是難以避免相互之間的干擾,同時會帶來安全性問題。那么如何去權衡取舍呢,我們認為,應該在滿足儲量的前提下優先考慮效率。簡單來說,倉庫作業是各個環節作業的組合,單地考慮某部分的效率是無法滿足整體作業的要求的,因此需要全局的,綜合的進行規劃。
??? 第五,投資額與投資效益也是影響企業物流方案的重要因素,在方案初步完成后,需要對其進行效益分析。對于以儲存為主的倉庫來說,其效益主要體現在單位儲位的成本。將建筑投資、人力成本、設備投資總額相加,除以總儲位數,即可以得到每個儲位占用的資金額,以此來比較不同方案的優劣。對于以配送為主的配送中心來說,效益分析就相對復雜,需結合作業方式來考慮,除評估每個儲位的成本外,還要計算方案所能達到的單位時間處理能力。由些輔助軟件可以幫助計算。
??? 第六,之前所做的所有工作,可以說是種基于理論與經驗的總結,在付諸實施之前,還應該進行現場作業模擬,以驗證其可行性。模擬較好是在作業面的人員配合之下進行,因為他們是系統的具體執行者,對產品狀況、企業運作模式較為了解,也容易發現系統中的缺陷與不足,方便物流方案設計者進行修正。現在也有相關的仿真模擬軟件,但大多數用 于集裝箱碼頭等大型貨場。
??? 第七,在設計MES倉儲物流方案時還有些需要注意的地方,如提出方案的時間,許多的廠商在建筑設計完成后,已經開始土建時再開始考慮倉儲方案,由于柱距等影響,往往會造成空間浪費,因此較好的時間應該在土建之前。再如對方案彈性的考慮,好的設計應該是有定擴充能力的,擺的滿滿的倉庫通常效率都比較低。再如對貨物流動尖峰期的考慮,設計能力是否能夠滿足高峰期的要求等等,都應該納入考慮范圍之內。

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