柳州五菱物流,五菱物流,柳州五菱物流管理軟件平臺,柳州五菱第三方物流信息管理系統

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項目背景

項目背景

柳州五菱物流有限公司(以下簡稱“五菱物流”)成立于2005年1月,是在五菱聯發物流業務和五菱新事業儲運公司的基礎上組建而成,是五菱集團根據內外的物流市場需求、整合優化資源、建立高效現代第三方物流的個重要舉措。依托五菱集團跨越式發展的有利時機,秉承五菱人50年脈相承的 “艱苦業、自強不息”企業精神,企業密切關注國內外較新物流技術的發展和應用,切以客戶為中心,根據客戶的需要,為客戶訂制個性化物流服務方案,不斷降低客戶物流成本,提升客戶的滿意度。五菱物流成立以來,業務發展迅速,擁有廣西柳州與山東青島兩大物流基地,主營業務包括:汽車及零部件制造企業物流總包業務、門到門的全程物流服務、主機廠零部件供應商的倉儲配送業務、零件分裝業務。另外,公司根據客戶要求代理客戶在主機廠的售后現場服務,如零部件的簡單返修、售后三包的處理或退回、代理結算、訂單跟蹤等。

客戶需求

? ?五菱物流在實施信息化之前使用的是五菱聯發物流的個ERP系統,該系統與企業的材料包裝系統、財務系統各自立卻又都不完善,因此形成了相對立的信息孤島,致使企業無法實現與內部各業務層面及異地倉庫的集中統管理、數據同步更新等要求。新的競爭環境下,這樣的信息系統無法滿足五菱物流現有物流業務運作和管理需求,更勿論支持企業長期發展的戰略規劃要求。
? ?五菱物流每天要處理的客戶訂單量巨大,客戶每天所需要的結算方式比較復雜,五菱物流所擁有的供應商數量較多,而所有復雜的單據都需要單張去處理,這對于五菱物流之前原有的信息系統來說是無法勝任的業務處理過程。同時,復雜的費用結算也讓原有的財務系統失去了作用。
? ?汽車零部件供應環節中,零部件的品種和數量繁多,且大都是外部采購,供應商數量眾多、分布范圍廣,不同零部件的供應時間和數量也不同,汽車生產企業需要按照生產要求準時配送,使零部件物流在組織、實施和控制上的難度較大。
因此,為了解決營運和管理上的諸多難題,根據五菱物流五年戰略規劃要求,為提高公司核心競爭力,推進標準化操作,完善料賬管理,同時按戰略規劃步驟響應當前客戶(SGMW和WLUD)的要求和未來市場對于各物流供應商的信息化管理要求,五菱物流決定搭建套基于五菱集團網絡,適應當前物流業務需要的第三方物流信息管理系統(3PLIS),同時保障公司戰略規劃得以順利進行。

博科方案

博科資訊MYSCM2012物流供應鏈信息系統是五菱物流3PLIS系統的核心解決方案,博科MYSCM信息系統以物流運作和管理分析為基礎,以客戶服務為核心,服務于客戶供應鏈的采供銷各個環節,深入支持客戶供應鏈建設和擴展。

計費與結算管理子系統

計費管理是博科專利計費引擎的應用,基于自然邏輯語言來實現物流企業復雜多變的計費合約。mySCM2012允許用戶通過計費管理模塊自定義所需的計費策略,做到靈活多變,并且產品支持API擴展,允許用戶自行開發優化算法和計費規則,更好的實現對倉儲、運輸、包裝、裝卸、叉車等各種作業費用的統計。

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①系統提供費用類型自定義界面,用來維護計費過程中涉及到的各種費用,同時可以指定應收應付的方向,計費結果可通過費用類型來確定應收應付方向,允許用戶根據業務需要定義和擴展需計費的費用類型。
②業務對象用于對應計費規則中所要用到的單據,例如,與貨主結算配送費用是根據發貨單上的總簽收凈重來的,就可以設置對象的名稱為發貨單凈簽收重量結算,同時選擇表單的對象為發貨單,系統會自動帶出發貨單上的相關字段。用戶可通過系統的計費對象功能自行決定計費的依據,進而確保計費數據的準確性和全面性。
③確定費用類型和計費對象后,用戶就可以在計費規則界面自定義針對不同貨主、不同單據、不同物料、不同時段、不同事物類型的計費規則。
④系統不提供上述常用的計費規則,而且提供API計費擴展機制,允許用戶自己編寫更符合企業當前業務模式的計費優化算法和計費規則,替換系統原有的規則,實現計費管理的貼合性、科學性和可持續性。
⑤計費協議是計費的基礎,系統支持結算對象與計費協議對多的關系,但每個協議有各自的生效期限,協議的生效時間不會交錯,即在某具體時刻,只能遵守個計費協議。
⑥系統可根據用戶指定的查詢條件計算所以符合條件的費用明細,并允許用戶手工調整費用明細,使得計費管理更適合企業的經營要求。
結算管理是根據賬期的要求對費用明細進行統計,包括應付業務和應收業務兩部分,用于對應付類款項和應收類款項進行結算、開盤和核銷。系統根據費用結算明細形成相應的應收應付結算單,作為雙方結算的憑證;結算對象根據應收應付結算單開具相應的應收應付發票;結算對象在支付各款項后則可以開具收付結算付款單,用于記錄支付金額和所對應的業務,并且當收付款單與應收應付發票建立核銷關系后,結算單上也可體現收付款情況。

供應商庫存管理子系統

供應商管理庫存,是種供應鏈環境下的庫存運作模式。與傳統庫存管理模式完全相反,VMI是以零售商和供應商雙方都獲得較低成本為目的,在個共同的協議下管理供應商的庫存,并不斷監督協定執行情況和修正協定內容,使庫存管理得到持續改進的合作性策略。
①通過對各個供應鏈的零部件庫存量的控制,控制各個供應商的生產和配送運作,從而達到整個供應鏈優化運作的目的。
②通過改進供應商之間、供應商與用戶之間的流程節約采購實際。
③通過VMI庫存控制方式為其他供應鏈管理如快速響應(QR)、配送、準時化供貨(JIT)等造條件。
④提供包括近效期預警和物料較低庫存量預警等預警功能,設定物流安排安全庫存后,系統將自動計算揀貨區中物料是否高于/低于安全庫存,旦有異動,系統會自動提示揀貨區庫存預警。
⑤系統提供了多種補貨規則,用戶可結合每種物料在倉庫的周轉率以及倉庫本身的運作特點等自行設置各種補貨策略,以滿足不同物料不同時期的需求。
⑥接受客戶訂單,并根據任務完成情況給客戶返回必要的信息,當系統內部接受到新的任務時,系統根據其服務能力,進行任務分配,跟蹤貨物的使用情況。

倉儲管理子系統

博科資訊MYSCM2012倉儲管理系統主要是針對企業倉庫或配送中心而設計的,為倉庫和配送中心更快、更準確、更精細的管理提供系統支持。
①系統支持倉庫對物料、托盤及庫位進行條碼和RFID管理,通過RF技術完成倉庫的入庫、出庫。庫存盤點、物料的庫位調整、庫位物料查詢等,數據實時雙向傳送,做到快速、準確、無紙化,降低人工出錯率。
②根據貨主的要求設置多種上架策略,做到當貨物入庫時,系統根據策略自動為其分配諸位,提高作業效率和科學性。
③實現對物料的批號和序列號的管控,對商品的出入庫過程進行跟蹤管理,并支持多種管控模式。
④系統可對調撥流程的節點進行控制,實現數據和單據的自動流轉,并且良好的權限管理可保證調入倉庫和調出倉庫的數據安全。
⑤管理多種形態的倉庫,每個庫位有個唯的編碼加以標識,方便設置物理庫位和邏輯庫位,滿足貨物或物料管理的不同要求。

預警控制臺

博科MYSCM2012的預警控制臺允許用戶在系統中自主選擇相應的業務流程,通過自定義的方式設置對用的監控規則和預警信息,實現對實際業務流程的監督管控,如車輛保險到期預警、合同到期預警、發票回款預警等,從而有效提高管理者的工作效率。利用系統進行風險分析、預警控制和管理調度工作,使五菱物流生產管理工作更加科學,更加適應現代化企業的要求,既可彌補目前風險管理中手段不夠先進的缺點,又可解決安全生產信息傳輸的現代化問題,還可彌補信息匯報時間滯后的不足。
①用戶自定義預警對象,實現對特定業務流程的監控預警。用戶可根據需要在系統內設置不同的預警對象,通過自定義的方式獲取需要進行預警的原始數據對象,設置較終預警明細的界面表現,使其預警管理能夠有的放矢。
②系統支持用戶根據自己需要選擇相應的預警節點,進步提高其預警管理的目的性和針對性。
③在確定預警對象和與預警點后,可以在預警節點組界面針對不同的組織結構、預警對象和預警節點,設置不同的預警規則,滿足其不同的預警管理需求。
④對于預警的結果,可以進入預警明細處理界面查看,對所預警到的異常結果進行及時的處理。
⑤報表管理子系統
博科MYSCM2012物流供應鏈系統設置了大量的報表,如各類訂單狀態查詢報表、物料跟蹤報表、各種倉儲作業明細查詢表、應收應付類查詢等等。在項目建設過程中,針對五菱物流的特殊要求,博科定制配置了部分報表。如匯總報表,將各種類型的單據報表,都在張報表匯總體現,里面涉及期初、期末、所有入庫類型、出庫類型、庫內管理(如貨權轉移、調撥、物料狀態變更等),而且各種類型以動態展現,可以隨用戶人員的需求改變而改變。
物流企業在經營過程中,業務數據能夠提升實際業務的支撐作用,強化業務的監控分析工作,實現所有供應鏈環境的實時監控,充分保證企業物流、資金流、工作流與信息流的順暢運行,有效提升公司物資管理及決策水平,顯著提升全員的數據管理意識與能力。

應用收益

①采取先進的信息系統,協調生產企業與零部件供應商的需求,通過專業化的運輸車隊、優化的運輸路線和運輸方式,保證零部件準時供應,可以有效地控制庫存水平,實現企業的零庫存管理;
②五菱物流依托強大的物流網絡和設備設施及現代化的物流信息系統,整合汽車零部件運輸資源,提高運營車輛的利用理財,節省車輛的在途時間,提高運輸效率,降低運輸成本;
③在混流生產條件下,五菱物流可以采用專用工位器具運輸,減少包裝及二次換包裝時的器具配送,提高配送上線的效率,降低配送成本;
④標準化、透明化的物流運輸管理系統,可方便貨主對貨物狀態的監控,提高了客戶的服務水平;

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